26 febrero 2008

Entrevista a Ricardo Garijo

Hace poco el azar me brindó la oportunidad de conocer a Ricardo Garijo, un artista argentino nacido en 1953, ávido lector de la ciencia ficción, género que utilizó a la hora de recrear historias, de las cuales es guionista y dibujante, en varias publicaciones del país y del exterior.
Durante la década del 80 presentó sus trabajos en el diario La Capital, de Mar del Plata y en el viejo La Razón.
Entusiasta de los vuelos espaciales tripulados ha hecho de sus trabajos y de su relación con los medios de difusión, una auténtica recreación del programa espacial, el cual participó en numerosas exposiciones en todo el país.
Además es poseedor de una fantástica colección espacial, basada en documentación original de la época (radiofotos, grabaciones, publicaciones).

Desde Tandil, su actual lugar de residencia, Ricardo Garijo le cuenta a Prensa Espacial detalles de sus trabajos y reliquias del programa espacial.

Desde cuando te interesaron los vuelos espaciales ?
Los vuelos espaciales me interesan desde que tengo conocimiento. Cuando era chico (y bastante gordo) estaba convencido de que la luna estaba llena de chocolatines Suchard, que eran los que más me gustaban. Unos años después (debió ser por el 63) mi padre me llevó a ver una réplica en tamaño real de la cápsula Mercury. En su interior había un maniquí con cara de yeso, vestido con un traje espacial bastante decente. Recuerdo que me dejó helado lo pequeña que era la nave y lo cerca que estaba el astronauta del vacío del espacio. Desde esos lejanos días me atrapó la fiebre del espacio.
Los astronautas del Apollo 13 en vuelo, antes de comenzar su odisea, según Ricardo Garijo.

Cual fue tu experiencia con los medios de comunicación durante la cobertura de las misiones ?
Mi experiencia con los medios de comunicación durante las misiones fue bastante buena, teniendo en cuenta que estaba en una ciudad del interior. En realidad los medios eran el puente mágico que me unía con las cosas que pasaban en el espacio. Por mi formación artística, lo que más me atraían eran las “radiofotos”, que por alguna alquimia misteriosa se transmitían desde Buenos Aires al interior, para ser reproducidas por los diarios. Con el correr de los años, trabajé en varios diarios del interior y así tuve oportunidad de “expropiarlos” de buena parte de aquéllas viejas radiofotos originales que tanto me atraían. Un pedazo de historia, en realidad. También me gustaba conservar las hojas de teletipo con información sobre las misiones. Siempre tenía algún amigo en los diarios o en la radio, que me pasaban ese material.

Como se compone la colección espacial que actualmente tenés ? Cuando y como surgió ?
Mi colección espacial se compone por materiales de lo más variados, pero es especialmente gráfica. Es un enorme rejuntado de fotos y notas de revistas y diarios, más que nada. Pero con el tiempo le fui agregando libros, grabaciones, videos, CD, posters, etc. Estoy casi seguro que la colección arrancó allá por 1965, cuando recorté de una revista LIFE la foto del lanzamiento de un Titán con una Gemini en la trompa, despegando desde Cabo Kennedy.

Acerca de Lomax y En órbita, en que publiaciones y años salieron ? de que se trataban básicamente ? sobre que elementos te documentaste para realizarlas ?
La primera tira de diario que he publicado se llamaba “Planeta de Acero”. Se publicó en 1980 en el viejo diario La Capital de Mar del Plata.
Si bien el héroe era un astronauta argentino, la tecnología espacial era bien yanqui. Recuerdo que lo incluí a Charles Conrad en algunas escenas, donde nuestro viejo amigo ayudaba al protagonista a despegar desde la luna en el módulo lunar de la Apollo 12, que había permanecido en órbita. Poco tiempo después (creo que en el 83) La Razón de Buenos Aires publicó mi segunda tira de ciencia ficción: “Lomax, un viaje al espacio profundo”.
Esta fue una versión remozada de la anterior, donde una explosión nuclear en pleno espacio envía a los astronautas de un transbordador a una región lejana del tiempo y del espacio donde viven mil aventuras, luchando contra ciertos piratas del espacio.
Todavía deben estar ahí, ya que la llegada de Timerman a La Razón eliminó a todas las tiras de historietas y jamás le di un final a la mía. Tanto en esta como en la anterior, siempre me documenté con elementos espaciales conocidos. Cohetes, naves, trajes, etc. La diferencia es que en las historietas solían funcionar mucho mejor que en la realidad.
En cuanto a "En órbita" no se trató de una tira, sino de una historieta menor, de poca trascendencia, pero a la que le tuve mucho cariño. Lo increíble es que me había olvidado del nombre. Es sobre un astronauta americano que a bordo de una Mercury termina dando su vida por salvar a un ruso en problemas, dentro de una Vostok que seguía una órbita muy similar a la suya.
La historieta es corta, de pocas páginas, y muchas de sus imágenes son copias de escenas reales de los primeros viajes espaciales.Lo único fantástico de esta historia es lo similar de ambas órbitas y lo maniobrable que resulta la Mercury cuando su astronauta utiliza la punta de la nave para cortar una serie de cables que enredaban la Vostok con su cohete portador, impidiéndole la salida de órbita.
Charles Conrad y Alan Bean, astronautas de Apollo 12, en el módulo lunar.

Volverías a realizar alguna historieta similar en la época actual ? tal vez ambientada en la Estación Espacial o relacionada con la próxima vuelta a la Luna ?
Sí, volvería a dibujar una historieta de ciencia ficción con mucho gusto. ¡Hace mucho que no lo hago! Creo que el regreso a la luna, programado para los próximos años, va a excitar la imaginación de muchas personas. Lo increíble no es regresar a la luna, sino que haya sido posible hacerlo con la tecnología de finales de los 60.

Conociste personalmente a algún astronauta ?
Conocí personalmente a Franklin Chang-Díaz, durante una visita que hizo a Tandil en la década del 80, un grato recuerdo.

Como dibujante y diseñador, que opinás de los trabajos del astronauta Alan Bean y del cosmonauta Alexei Leonov ?
De Leonov no he visto demasiado, pero creo que no es muy bueno como artista y lo prefiero como astronauta. El caso de Alan Bean es diferente: ¡excelente! Es un gran ilustrador, al menos en la temática de los Apollo donde siempre se ha movido. De él conservo una carta de aliento que recibí como respuesta a unas fotos de mis dibujos que le envié.

Neil Armstrong, momentos previos al lanzamiento del Apollo 11, dibujado por Garijo a partir de una foto.

Siendo testigo de la época dorada del programa espacial, como recordás el alunizaje de Apollo 11 ?

El alunizaje de la Apollo 11 es algo que ha entrado para mí en el terreno de los sueños, sólo a fuerza de recordarlo. Yo tenía 15 años en 1969, y tuve la suerte de estar en Buenos Aires cuando Armstrong y Aldrin entraron en la historia. Estar en Buenos Aires era importante, porque significaba que podría ver la caminata lunar por TV. En aquéllos tiempos prehistóricos, la señal de televisión no siempre llegaba a Tandil y era raro el día en que se podía captar la onda de los canales capitalinos o de Mar del Plata. De modo que seguí en directo el paseo lunar, hasta que en aquél hotel de Constitución decidieron que el monitor había estado demasiadas horas encendido y era conveniente apagarlo. ¿No es increíble?
Caminante lunar.

Gracias por tu paciencia a la cantidad de preguntas ! Realmente tu trabajo es fascinante !

Ja ja ! Fueron varias preguntas, pero me gustó el viaje en el tiempo y estoy dispuesto a repetirlo cuando gustes. Gracias a vos.

Estos y otros trabajos pueden apreciarse en el sitio oficial del artista :

Sally Ride, la primera mujer estadounidenese en el espacio, entrenando para su primera misión, dibujo a partir de una foto real.
Yuri Gagarin, el primer hombre en el espacio.
Wally Schirra, el único americano en volar en Mercury, Gemini y Apollo.Harrison Schmitt, de Apollo 17, uno de los últimos hombres en la Luna.
Astronauta del Skylab probando el prototipo de MMU.
Cosmonauta ruso.

20 febrero 2008

El Atlantis aterrizó en el Centro Espacial Kennedy


El transbordador aterrizó en Florida, en medio de cielos claros y después que el astronauta Steve Lindsey efectuara vuelos de reconocimiento desde un avión que simula la cabina del transbordador, en la ruta de aproximación del Atlantis.

El piloto Alan Poindexter y el comandante de la misión Stephen Frick iniciaron la maniobra que sacó a la nave, de 100 toneladas, de su órbita a unos 350 kilómetros de la Tierra.

Desde que se desacopló el lunes de la Estación Espacial Internacional, el Atlantis orbitó la Tierra cada 90 minutos.

Durante la fase más peligrosa del retorno, el reingreso a la atmósfera terrestre, la cubierta térmica del transbordador soportó temperaturas de unos 1.000 grados Celsius.

El laboratorio Columbus, instalado en esta misión, ya funciona a pleno en la Estación Espacial Internacional.

18 febrero 2008

Se acerca el final de la STS-122


Ayer fue el último día completo de operaciones conjuntas para las tripulaciones del Atlantis y de la Estación Espacial Internacional en la misión STS-122 de la NASA en el que los diez astronautas siguieron adelante con la puesta en marcha del laboratorio Columbus sin encontrar ningún tipo de problema y en el que también tuvo lugar la tradicional rueda de prensa conjunta de las dos tripulaciones con distintos medios de comunicación europeos y los Estados Unidos.

Además, a primera hora del día la Estación Espacial Internacional recibió un impulso de 36 minutos de los motores del Atlantis para subir su órbita en 2,2 kilómetros, lo que la deja en la órbita precisa para la llegada del Endeavour en la misión STS-123 el mes que viene.

Se espera el aterrizaje del Atlantis para el miércoles a las 12.00 hs. (hora argentina) 14.00 hs. (GMT)

13 febrero 2008

Columbus en la Estación Espacial Internacional


Tras un paseo espacial de casi ocho horas a cargo de Stanley Love y Rex Walheim el laboratorio Columbus de la Agencia Espacial Europea ya está instalado en su ubicación definitiva en la Estación Espacial Internacional.

La primera tarea de este paseo consistió en la instalación de una agarradera en el exterior del Columbus que más tarde permitió a Leland Melvin, Dan Tani y Leopold Eyharts sacarlo de la bodega de carga del Atlantis utilizando el brazo robot de la Estación y llevarlo a su sitio.

Después de instalar la agarradera, pero aún antes de empezar a mover el Columbus, Love y Walheim fueron preparando los cables de datos y electricidad externos del módulo para conectarlos a la ISS, y ya mientras lo estaban moviendo a su lugar fueron preparando el cambio de un depósito de nitrógeno del sistema de refrigeración del laboratorio, tarea que será terminada durante el paseo espacial de hoy.

Mientras tanto los astronautas europeos Leopold Eyharts (Francia) y Hans Schlegel (Alemania) fueron los primeros ocupantes del Columbus.

Schlegel se recuperó de su problema de salud que le impidió realizar la anterior caminata espacial y hoy está trabajando en el exterior de la estación junto a Rex Walheim.

Con la activación del Columbus un nuevo centro de control interviene en el monitoreo de la EStación Espacial Internacional sumándose al de Houston y al de Moscú, el de Oberpfaffenhofen en Alemania, aunque será reconocido como la ciudad más cercana a éste : Munich.

10 febrero 2008

Atlantis y Columbus en la Estación Espacial Internacional

Puntualmente despegó el transbordador Atlantis el jueves 7 de febrero, a las 17:45 (Hora argentina) 19:45 (GMT) en su misión STS-122, llevando el módulo europeo Columbus a la Estación Espacial Internacional.

El acople se realizó el sábado a las 15:17 ARG (17:17 GMT), y para hoy estaba prevista la primera caminata espacial para realizar los trabajos pertinentes para la colocación del nuevo módulo, sin embargo uno de los dos integrantes de esta caminata, el alemán Hans Schlegel, está padeciendo los síntomas del mareo espacial y será reemplazado por el novato Stanley Love, quien previamente entrenó como su reemplazo.

La caminata se hará mañana lunes, por lo que se descuenta que la duración total de la misión se extenderá un día más de lo previsto.

29 enero 2008

La última reparación al telescopio Hubble

La NASA puso en circulación un video promocional acerca del próximo service al telescopio espacial Hubble, la misión STS-125 por el transbordador Atlantis será la encargada de esta difícil tarea.

Será el último vuelo para el Atlantis antes de su salida del servicio activo.


Nota publicada en Aeroespacio Nº 577 (may/jun 2007):


El administrador de la NASA, Michael Griffin, anunció públicamente que el transbordador realizará el quinto y último service al telescopio espacial Hubble; la misión, que será la STS-125, se llevará a cabo a mediados de septiembre de 2008 , posiblemente por el transbordador Atlantis.

La decisión de reparar al Hubble se toma en el marco del tramo final del ensamblado de la Estación Espacial Internacional (ISS) y del regreso del transbordador luego de la tragedia del Columbia en 2003.

Habiendo alcanzado las normas de seguridad requeridas para los vuelos del transbordador se planificó esta nueva misión, que requerirá de cinco actividades extravehículares y se elevará a una altura cercana a los 800 Km., más del doble de los vuelos convencionales que viajan a la ISS.

Como se tomó la decisión

El anuncio de Michael Griffin de la misión de service al Telescopio Espacial Hubble es el resultado de un encuentro con el personal del Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA, en Greenbelt, esta agencia es la responsable en el manejo del Hubble.

El telescopio fue lanzado a bordo del Discovery, en abril de 1990, y desde entonces necesitó recibir cuatro services en 1993, 1997, 1999 (de emergencia) y 2002; en los cuales recibió desde lentes correctoras hasta cambios en sus giroscopios y procesadores de su computadora.

Contar con un telescopio en órbita, fuera de la influencia de la atmósfera terrestre, significó un invaluable aporte para la astronomía y para la comunidad científica en general, a nivel mundial; ya que su capacidad de observación supera a cualquier telescopio terrestre y las observaciones que realizó, a lo largo de sus 16 años de vida, permitió develar muchos misterios del Universo.

Realizarle un último service, antes de pensar en un reemplazo, siempre fue un punto pendiente para la NASA, pero con la reducción de la flota a tres transbordadores y la prioridad de terminar el ensamblaje de la Estación Espacial Internacional para 2010, hicieron pensar en cancelar dicha misión y abandonar al Hubble a su suerte hasta que dejara de funcionar y cayera de su órbita.

La comunidad científica elevó su voz de protesta durante los últimos dos años ante la posibilidad de la cancelación.

La administración de Griffin comenzó en 2004 una política de acercamiento con el público para reflotar su entusiasmo por la NASA y los vuelos espaciales, esa política incluyó anunciar el retorno a la Luna (Aeroespacio nº 570) y, a pesar de la apretada agenda de vuelos del transbordador, esta última misión para prolongar la vida del telescopio espacial.

A pesar de que la flota de transbordadores lentamente está volviendo a los antiguos márgenes de seguridad, que le permiten volar cada dos meses y regresar a los lanzamientos nocturnos, se sabe que esta futura misión no despegará si no hay un segundo transbordador alistado para un eventual rescate en caso de ser necesario.

Al volar a más del doble de altura que las demás misiones y muy lejos de la Estación Espacial Internacional, sin posibilidad de ir a ella en caso de emergencia, se hace necesario implementar una misión de reserva para efectuar un eventual rescate.

Teniendo en cuenta estas premisas la misión ya fue planificada junto con todas sus contingencias y los astronautas ya comenzaron sus entrenamientos.

El lanzamiento está previsto, tentativamente, para septiembre de 2008.

Quienes son los astronautas

El Administrador de la NASA también anunció a los astronautas seleccionados para la misión, ellos son el veterano astronauta Scott D. Altman, quien comandará la misión final del transbordador espacial al Hubble; el piloto, Capitan de la Reserva Naval, Gregory C. Johnson, quien realizará su primer vuelo; entre los especialistas en misión estarán los veteranos John M. Grunsfeld, Michael J. Massimino y los debutantes Andrew J. Feustel, Michael T. Good y Megan McArthur.

El comandante Altman, quien es nativo de Pekin, hará su cuarto vuelo, y será el segundo viaje rumbo al Hubble. Comandó la misión STS-109 que realizó un servicio sobre el Telescopio en 2002. Sirvió como piloto en la misión STS-90 en 1998 y en la STS-106 en 2000.

Johnson, que proviene de Seattle y se formó como piloto de pruebas naval y como piloto de pruebas de NASA, fue seleccionado en 1998, realizará su primer vuelo al espacio.

Grunsfeld, un astrónomo oriundo de Chicago, realizará su tercer viaje al Hubble y será el quinto vuelo en su haber. Con cinco caminatas en su historial, cuando realizaron un servicio del telescopio en la misión STS-103, en 1999 y en la STS-109, en 2002. También voló en la STS-67 en 1995 y en la STS-81 en 1997.

Massimino, proveniente de N.Y., realizará su segundo viaje al Hubble y el segundo también en general. En aquel momento realizó dos caminatas durante la misión STS-109 en 2002.

Feustel, seleccionado en 2000 y nativo de Michigan, fue geofísico y explorador para la industria petrolera, al tiempo que los seleccionaban para la NASA.

Good proviene de Ohio, coronel y oficial de sistema de armas de la Fuerza Aerea, se graduó del a Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea y cuenta con mas de 2.100 horas de vuelo acumuladas en 30 aeronaves de distinto tipo.

McArthur, nacida en Honolulu, es ocenógrafa y se formó como investigadora en jefe del Scripps Institution of Oceanography, además posee un doctorado de la Universidad de California.

El veterano Grunsfeld aseguró "Creo que una misión al Hubble merece que se arriesgue la vida, estoy convencido de que la próxima misión al telescopio espacial va a ser mucho más segura que las anteriores".

Cinco paseos espaciales

Los astronautas Altman y Johnson serán los encargados de pilotear el Discovery, llevarlo hasta el telescopio Hubble y realizar las maniobras de aproximación para que sea capturado por el brazo robot canadiense.

La NASA calcula que la misión durará once días, durante los cuales los cuatro especialistas, Feustel, Good, Grunsfeld y Massimino, harán hasta cinco paseos espaciales, de seis horas de duración cada uno, para cambiar las baterías y giroscopios del observatorio, instalar dos nuevos instrumentos y reparar otro que está averiado.

La mayoría de los paseos espaciales se realizan con dos astronautas; como en esta oportunidad participan dos veteranos y dos novatos muy posiblemente se armen dos equipos conteniendo uno de cada bando.

Mientras tanto la astronauta Megan McArthur será la encargada de realizar la delicada tarea de atrapar al Hubble con el brazo robot y asistir con el mismo a sus cuatro compañeros que realicen los paseos espaciales.

El conjunto Atlantis-Hubble se situará a una altura de 800 km. más del doble de las misiones convencionales que van a la Estación Espacial Internacional.

Esa puesta a punto alargará la vida del telescopio hasta, al menos, el año 2013, cuando la NASA debería volver a decidir sobre la oportunidad de otra visita de mantenimiento o de que el observatorio se desintegre durante la reentrada a la atmósfera terrestre. Por eso, los astronautas instalarán un sistema de anclaje que permitirá, en el caso que se decida, acoplársele en una futura misión.
"El Hubble ha reescrito los libros de texto de astronomía durante más de quince años, y estamos esperando los nuevos capítulos que se añadirán con futuros descubrimientos", dijo Mary Cleave, ex-astronauta y actual administradora adjunta de la NASA.

La importancia del Hubble

El hecho de que la NASA se haya tomado las molestias de planificar una última misión para alargarle la vida al famoso telescopio espacial, teniendo el trabajo pendiente de terminar la Estación Espacial, nos da una clave de la real importancia de este instrumento para observar los rincones más lejanos del Universo.

El Hubble, desde su privilegiada posición de la órbita terrestre, puede alcanzar a observar distancias de hasta 15.000 años luz, teniendo en cuenta que la luz que emiten las galaxias deben recorrer las distancias que nos separan de ellas, es lógico que las estemos observando como eran en esos tiempos remotos; penetrar con el Hubble en esas profundidades es mirar hacia el pasado, hacia el origen mismo del Universo.

Con las imágenes que el telescopio espacial reveló se confirmaron algunas teorías que conforman la de la creación del Universo y también se abrieron nuevos interrogantes, implícitos no solo en la comunidad científica sino en la naturaleza humana.

Hoy sabemos que el Hubble seguirá intentando responder las eternas preguntas de la humanidad acerca de nuestro origen en el cosmos.

24 enero 2008

Iván sobrevolado por la estación


La ISS pasa por encima del Ojo de uno de los 10 huracanes más poderosos que se tienen registrados, el Ivan, de categoria 5 sobre 5 y vientos sostenidos de mas de 200 Km/Hora...en 2004 este monstruo recorrio el mar Caribe dejando un rastro de destrucción tras de sí antes de golpear, ya mas debilitado, la costa de los Estados Unidos.

A algo mas de 300 Km por encima del corazón de la titanica tempestad los habitantes de la ISS la observaron en todo su esplendor...en la relativa seguridad de la órbita Iván parece solo una bella formación nubosa.

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