29 junio 2010

Relocalización de la Soyuz TMA-19

Los integrantes de la Expedición 24 Douglas Wheelock, Shannon Walker y Fyodor Yurchikhin abordaron la nave Soyuz TMA-19, en la cual llegaron hace 12 días, para desacoplarla, moverla hacia el módulo Rassvet y acoplarla allí donde permanecerá hasta su regreso en noviembre.

La maniobra se inició ayer, lunes, a las 16:13 (ARG) 19:13 (GMT) momento en que la Soyuz TMA-19 se desacopló de su ubicación original y finalizó a las 16:38 (ARG) 19:38 (GMT) cuando la nave se posicionó en el módulo Rassvet, la escotilla se abrió a las 20:00 (ARG) 23:00 (GMT) y los tres expedicionarios puediron reunirse con sus otros tres compañeros nuevamente.

Las maniobras de movimientos de Soyuz en la Estación Espacial Internacional obedecen a la necesidad de reconfigurar la disposición de la misma previendo la llegada de nuevos cargueros rusos automáticos Progress que llevan provisiones y carga útil a la estación y regresa luego a la Tierra (ardiendo en la atmósfera) con los desechos y desperdicios.

Si bien es una maniobra de pocos minutos los astronautas deben colocarse sus trajes de descenso por si se presentara alguna contingencia que les impidiera reacoplar la nave Soyuz a la estación, los rusos ya practicaban esta maniobra desde los 70 y 80 en los tiempos de sus estaciones Salyut y MIR, hasta ahora no ha pasado cosa parecida a un retorno forzado durante una relocación de Soyuz. 


El módulo ruso MRM-1 Rassvet fue colocado en mayo, durante la misión STS-132; con esta relocación la nave Soyuz TMA-19 es la primera nave que recibe dicho módulo que funciona como puerto de acople y como exclusa para las salidas de los astronautas en las actividades extravehículares.  

27 junio 2010

El retorno de Paul Lomax : Entrevista a Sergio Salgueiro

Hace un par de años tuve la suerte de dar con Ricardo Garijo, un conocido artista, dibujante y guionista argentino quien supo combinar su arte con otra de sus pasiones, la astronáutica. Garijo estaba a la vanguardia de la actividad espacial gracias a su relación con gente de los medios que lo mantenía informado acerca de las últimas novedades en noticias espaciales.

Con todos esos elementos creó la tira diaria "Lomax : un viaje al espacio profundo" que se editó en la contratapa del diario La Razón entre septiembre de 1983 y septiembre de 1984, reemplazando nada menos que a una versión original traducida de "Star Trek".   

Lomax era un astronauta de la NASA que inició su gran aventura junto con sus compañeros de vuelo en el transbordador Atlantis en un viaje rutinario, pero un accidente nuclear coloca a la nave y a sus tripulantes en un lejano lugar del espacio y del tiempo donde comenzará su odisea por sobrevivir en medio de una guerra con piratas espaciales.


El ritmo de la historia era tal que atrapó a muchos lectores, pero el traspaso de manos del diario canceló los contratos con los artistas locales y provocó que la historia quedara trunca, sin final, dejando con un vacío inexplicable a todos los seguidores de Lomax (entre los que me incluyo).

La entrevista que le hiciera a Garijo hace un par de años sirvió para que otro ferviente seguidor de aquella historia de Lomax, lograra ubicar a su autor; quien lamentablemente falleció en octubre de 2009, pero esta vez la energía y pasión de admirador lo convirtió en editor y con no poco sacrificio logró reflotar la historia de Lomax, editarla en un libro que ya está en muchas librerías del país y, lo más importante, dotar a la historia de un merecido final.

Con mucho orgullo quiero presentar aquí a Sergio Salgueiro, el "resucitador" de Lomax el astronauta estadounidense con mucho de argentino, quien ha concedido esta entrevista :

1. Como llegaste a conocer la obra "Lomax" de Ricardo Garijo ?

Es una historia muy particular (está explicada en detalle en las palabras previas que escribí para el libro). Cuando tenía más o menos 11 años mi mamá me llevaba todas las semanas a visitar a una tía mía. Como ella no tenía hijos y vivía en un departamento muy pequeño me aburría muchísimo, hasta que un día descubrí la historieta en la "página de los chistes" del diario La Razón, que mi tía compraba.

2. Que fue lo que más te atrapó de esa historia ?

Desde hace un tiempo yo estaba muy entusiasmado con la ciencia-ficción. No te olvides que a comienzos de los ochenta la ciencia-ficción de aventuras estaba en un período muy fértil, con la saga de "La guerra de las Galaxias", el regreso en formato de películas de "Viaje a las estrellas" y las incursiones de la Disney: "Tron", "El abismo negro", etcétera. Cuando descubrí "Lomax" no lo podía creer, porque tenía toda esa magia y encima te tenía en suspenso ya que eran sólo 2 o 3 viñetas por día. Era como ver esos viejos seriales, con su eterno "continuará", sólo que te dejaba con la intriga todos los días.


Además, Lomax era un lujo porque la historia tenía mucha aventura, pero también un "background" impresionante: la complejidad de los personajes, y toda la parafernaria técnica (recién de grande supe que Garijo, el autor, era un apasionado de la astronáutica) lo hacían especial. Digamos que, además de divertir, tenía una calidad bárbara que se notaba.

3. Cuando comenzaste a plantearte seriamente en editarla ?

Cuando el diario dejó de publicar abruptamente la tira me puse muy triste. Un día estaba Lomax atrapado en un planeta perdido a merced de unos monstruos y al día siguiente apareció otra tira, sin ninguna explicación. Recuerdo que estuve mucho tiempo revisando el diario con la esperanza de que Lomax volviera tal como se fue, pero eso nunca pasó. Con el tiempo crecí y me dediqué a la gráfica (profesión heredada de mi padre) y nunca me olvidé de esa fantástica historieta. En diversos momentos de mi vida fantaseé con editarla, como parte de una revista de comics o como libro.

4. Tus primeros pasos como editor se vieron motivados por revivir esta obra ?

Totalmente. Siempre soñé con volverme editor, pero digamos que nunca me lo tomé demasiado en serio: estaba más ocupado laburando o pasando por las diversas etapas de la vida, como crecer y formar una familia. Lo de ser editor era un sueño, y siempre lo traté como tal.

Pero cuando me contacté con Garijo y le mandé un mail, casi sin darme cuenta al final le puse "siempre tuve la fantasía de editar Lomax". De ahí en más fue surgiendo Fan Ediciones: había dejado de ser un sueño, gracias a la vieja historieta.


5. Como contactaste a su autor Ricardo Garijo ?

Un día, a mediados de 2008, estaba frente a mi pc y sin pensarlo mucho puse en el buscador el nombre de la tira, el cual recordaba perfectamente pese a los 24 años transcurridos: "Lomax, un viaje al espacio profundo". Increíblemente surgió un resultado que me alegró muchísimo leer: la nota que le hicieras a Ricardo Garijo en tu blog, "Prensa espacial". Ahí pude enterarme de muchas cosas y luego ubiqué la página web del autor y su mail.

6. Como surgió la idea de darle un final a "Lomax" ?

Un hecho terrible fue que cuando Garijo me respondió mi mail, me contó que estaba atravesando una grave enfermedad. Desde el primer momento nos pusimos de acuerdo en los detalles de la edición, y un tema fundamental fue que había que escribir y dibujar un final para la historia, ya que cuando La Razón canceló la tira, ésta quedó inconclusa. Nos parecía que un libro con una historia sin final era darle a los nuevos lectores la misma desazón que aquellos que sufrimos la decepción de no saber qué pasaba con Lomax y sus amigos.

7. Garijo aportó alguna idea para ese final ? En la historia (no vamos a contarla) hay un personaje, llamado Julio, que en el final planteado por vos toma un giro, el cual encaja bastante bien con la historia original de Garijo.

Por la propia enfermedad de Ricardo él no pudo hacerse cargo de esa tarea. Le propuse escribir yo el final y le mandé un par de posibles desenlaces. Finalmente escribí la historia que salió publicada, la cual él leyó en su momento y aprobó sin cambios.

Lo del personaje de Julio fue un acierto mío, que tiene que ver con el tipo de final que traté de crear: como no quería darle mayor relevancia a la parte escrita por mí (no por falsa modestia, sino para dejar en evidencia que lo importante es el laburo de Garijo), intenté recrear el estilo original, respetar la personalidad de los personajes, los ritmos de la historia y todo eso. Incluso el que lea el libro verá que el final es del tipo "final abierto", porque no quise darle un final demasiado personal a una historia que no es mía.

El dibujo de la parte nueva es obra del genial Guillermo Villarreal, un ilustrador rosarino que contacté por mail y que hizo un trabajo excelente.

De izq. a der.: Sergio Salgueiro, Ricardo Garijo y Mariano Chinelli en la entrega del primer premio del Fondo Nacional de las Artes otorgado a Ricardo en 2008 por su cuento "Los Trenes".


8. Cuales son tus próximos pasos planeados como editor ? Volverías a revivir alguna otra obra de Garijo como "Planeta de Acero" por ejemplo ?

Uf, proyectos en general tengo miles, lo que falta es el dinero para llevarlos a cabo. La realidad de los pequeños editores es que tenemos que ir de a poquito porque los tiempos de recuperación financiera son larguísimos y los sistemas de distribución y costos están pensados para las grandes editoriales. Pero paso a paso iré editando nuevas cosas para los "fans".

Lo de editar algo más de Garijo es una posibilidad. Cuando faltaba poco para terminar la producción del libro sufrimos la pérdida de este genial tandilense, que era un gran artista (no solo como ilustrador, sino que últimamente descolló como escritor). Y además, un gran tipo. Lamenté mucho su pérdida y, sobre todo, no haber podido editar el libro y que él pudiera tenerlo en sus manos. Luego del bajón inicial, sentí que debía transformar la edición de este "Lomax" que ya estaba casi listo en una "edición homenaje". Así que el libro, además de la historieta completa de Garijo y del final agregado, cuenta con un estudio de la vida y obra del autor y con un apéndice en donde sus amigos, alumnos y familiares le rindieron un hermoso homenaje en forma de ilustraciones y textos.

Llegado el momento de editar el libro conocí a la que fuera su mujer y compañera de toda la vida, Adriana. Cuando fui a Tandil para la presentación (la cual, te imaginarás, fue emotivísima), Adriana me mostró el lugar de trabajo de Ricardo, sus libros, sus discos... fue una cosa fuertísima. Con ella charlamos la posibilidad de recuperar otra obra de Garijo, podría ser Planeta de Acero u otra. Pero por lo que te contaba antes, acerca de lo que debe luchar un editor pequeño, son cosas que se darán con el tiempo. La puerta está abierta, y las ganas de hacerlo existen, así que sólo puedo decir ¡ojalá se de!

9. Si bien hace poco que se editó "Lomax" que comentarios o impresiones recibiste al respecto por parte del público?

Con la edición del libro descubrí que yo no había sido el único que se había "enamorado" de la historieta. Me han llegado mails de gente que me agradece infinitamente el rescate de la tira. Me hablaron de una emoción infinita, de sentir que algo se había, por fin, cerrado. Como un ciclo, o algo así. Es una alegría para mí saber que otra gente sintió esa pasión por un personaje que, injustamente, no pudo desarrollarse y hacerse popular como merecía.

Muchas Gracias Sergio ! (tanto por la entrevista como por el trabajo que has realizado).

¡Te agradezco mucho por este reportaje! Y aprovecho para sugerirle a todo aquél que quiera comprar el libro que me mande un mail a info@fanediciones.com.ar así le puedo informar de los puntos de venta donde conseguirlo, ya que como el libro es una edición limitada está distribuido sólo en algunos puntos específicos.

Discovery recibe sus motores

Si bien ya es oficial que las misiones STS-133 Discovery y STS-134 Endeavour sufrirán demoras en sus lanzamientos, los trabajos de preparación para ambas siguen adelante; en el Centro Espacial Kennedy se terminaron de instalar los motores principales al transbordador más antiguo de la flota.

Usando pesados tractores, los ingenieros de NASA ingresaron los tres motores a la Instalación de Proceso del Orbitador (OPF por sus siglas en inglés), cada uno de ellos demandó un día entero para instalarlos en el transbordador Discovery, el cual realizará su última misión, la STS-133 en octubre, según el nuevo calendario de la NASA.

Los motores son reutilizables y cada uno de ellos ya tiene un historial de usos; el motor 1 (serial 2048) es el que se ubica en la parte superior, fue utilizado por primera vez en 1998, durante la misión STS-95 Discovery, la misión en la que el veterano pionero John Glenn volvió al espacio, esta será la 11º vez en ser utilizado.

El motor 2 (serial 2044) se ubica abajo a la izquierda, ya fue utlizado una docena de veces, la primera fue en 1998 para la misión STS-89 Endeavour, una de las nueve misiones de acoplamiento con la estación espacial MIR.

El motor 3 (serial 2058) es el más nuevo, solo fue utilizado cinco veces, la primera fue en 2006 con la misión STS-116 Discovery rumbo a la Estación Espacial Internacional.

Los tres motores juntos producen un empuje de 37.000.000 caballos de fuerza, aunque para elevar al transbordador más el tanque externo del combustible, se requiere de la potencia extra de los dos cohetes aceleradores de combustible sólido.

La misión STS-133 Discovery despegará el próximo 28 de octubre, con seis tripulantes, llevará al módulo logístico Leonardo para ser instalado de manera permanente en la Estación Espacial Internacional.   

23 junio 2010

NASA retrasó los dos últimos vuelos del transbordador



Las autoridades de la NASA resolvieron retrasar las fechas de lanzamiento de las dos últimas misiones del transbordador espacial, las principales razones giran en torno a dar mayor tiempo a los ingenieros a optimizar las respectivas cargas útiles que ambas misiones deben llevar y no tener conflictos con lanzmaientos de otras naves hacia la Estación Espacial Internacional.

Con este nuevo escenario la misión STS-133 Discovery, que debe llevar el módulo Leonardo para instalarlo de modo permanente en la estación, pasará a lanzarse el 29 de octubre y la STS-134 Endeavour despegará el 28 de febrero de 2011 llevando el instrumento científico AMS (Alpha Magnetic Spectometer).

Con estas nuevas fechas se aseguran que ambas cargas tengan el soporte necesario para perdurar teniendo en cuanta que luego no habrá más visitas de transbordadores a la Estación Espacial Internacional y se le dará más tiempo a la stripulaciones para seguir entrenando, especialmente a la de la STS-133 de los cuales dos integrantes fueron designados cuando aún estaban en el espacio cumpliendo una larga permanencia en la estación.

Mientras tanto el transboraddor Atlantis empezará a ser alistado para que sirva como vehículo de emeregencia y recate para la misión STS-134, la última del cronograma de vuelos, pero aún no se decidió si luego podrá realizar un vuelo más como STS-135.

20 junio 2010

De tales padres tales hijos

Hoy en nuestro país y en varios otros se celebra el Día del Padre y es un buen momento para destacar padres e hijos los cuales, ambos, han seguido el camino hacia el espacio.

No son muchos los casos, hay dos cosmonautas, hijos de cosmonautas, y un turista espacial, cuyo padre fue astronauta de la NASA, pero lo más llamativo es que los tres integrantes de esta nueva generación de hombres en el espacio han logrado volar entre el 2008 y el 2009 y prometen volver en breve.

El primer cosmonauta de seguna generación en volar al espacio fue Sergei Volkov, nacido en Ucrania el 1 de abril de 1973 y seleccionado como Cosmonauta del grupo 12 de Energía (1997). Volkov fue comandante de la Expedición 17 en la Estación Espacial Internacional desde abril hasta octubre de 2008 y muy posiblemente vuelva al espacio como integarnte de la Expedición 28 a fines de 2011.

Su padre es Alexander Volkov, nació el 27 de abril de 1948 en Ucrania, seleccionado como Cosmonauta del grupo 6 de Energía (1976) es veterano de tres vuelos espaciales. Soyuz T-14/Salyut 7 donde permaneció 64 días, Soyuz TM-7/MIR 4 entre noviembre de 1988 y abril de 1989 y Soyuz TM-11/MIR 10 entre octubre de 1991 y marzo de 1992.

Durante sus últimos días en la estación espacial Sergei Volkov recibió la visita del sexto turista espacial Richard Garriott, si bien no se formó como astroanuta llegó al espacio de la mano de Space Adventures, inspirado por las hazañas de su padre, Owen Garriot, astronauta de la NASA del grupo 4 (1965) quien participó en las misiones Skylab 2 (1973) y STS-9 Columbia (1983).

Garriot hijo pasó una semana a bordo de la ISS, llegando en la Soyuz TMA-13, junto con los integrantes de la Expedición 18, en octubre de 2008 y regresando en la TMA-12 junto a Sergei Volkov y su compañero Oleg Kononenko.

El tercer y último cosmonauta es Roman Romanenko, compañero de grupo de Volkov en el 12 de Energía (1997) nacido en Moscú en agosto de 1971, fue ingeniero de vuelo de las expediciones 20 y 21, entre mayo y diciembre de 2009, en la Estación Espacial Internacional, totalizando 188 días en el espacio.

Su padre es nada menos que Yuri Romanenko, veterano de tres vuelos, instauró el primer récord de permanencia de 96 días entre diciembre de 1977 y marzo de 1978 en la estación Salyut 6, luego volvió en una misión internacional con el cosmonauta cubano Arnaldo Tamayo Mendez en septiembre de 1980 y su tercer vuelo fue nada menos que en la MIR, llegando a los 327 días de permanencia. otro gran récord que precedió al año de permanencia espacial en la entonces nueva estación.

Por ahora no hay más hijos cosmonautas pero al menos sabemos que la semilla ha quedado sembrada y en estos primeros cincuenta años que el hombre ya lleva en el espacio no es de extrañar que se sucedan generaciones de hombres en el espacio y que en tiempos venideros, así como hemos visto generaciones de marineros, militares, expedicionarios, exploradores o pilotos veamos, tal vez, linajes enteros que dejen su huella en el espacio y ojalá en los planetas.

18 junio 2010

La Estación Espacial recibe a tres nuevos residentes


Tres nuevos tripulantes se integran a la actual Expedición 24 en la Estación Espacial Internacional, elevando a seis la dotación de la misma desde ahora y hasta fines de septiembre; la Soyuz TMA-19 se acopló a las 19:21 (ARG) 22:21 (GMT) justo cuando el complejo sobrevolaba territorio argentino.


La cabina de la nave se abrió a las 21:52 (ARG) 00:52 (GMT) y en ese momento pudieron reunirse los recién llegados; el cosmonauta ruso Fyodor Yurchikhin y los astronautas de la NASA Douglas Wheelock y Shannon Walker, con los ya establecidos los cosmonautas Alexandr Skvortsov, comandante de la expedición, Mikhail Korniyenko y la astronauta Tracy Caldwell.

Los seis expedicionarios dieron ya su primera conferencia de prensa desde la estación espacial a la cual se sumó el ex-astronauta y actual director del Jonhson Space Center, Michael Coats, desde Houston, quien felicitó a los recién llegados por el excelente acople de la nave.

La Soyuz TMA-19 permanecerá acoplada temporalmente al puerto nadir del módulo Zarya hasta el próximo 28 de junio, fecha en la cual sus tres tripulantes volverán a ocuparla para trasladarla a su locación definitiva, el puerto del módulo MRM-1 Rassvet, instalado recientemente en la misión STS-132 Atlantis.

16 junio 2010

La Soyuz TMA-19 en órbita


La Soyuz TMA-19 despegó puntualmente ayer a las 18:35 (ARG) 21:35 (GMT) desde el Cosmódromo de Baikonur llevando a tres integramtes de la Expedición 24 rumbo a la Estación Espacial Internacional.

La tripulación compuesta por el cosmonauta veterano Fyodor Yurchikhin y los astroanutas d ela NASA Shannon Walker y Douglas Wheelock se integrarán a la expedición junto con los otros tres integrantes que ya están en la estación desde abril, Alexandr Skvortsov, Mikhail Kornyenko y Tracy Caldwell.

Esta es la primera tripulación de la estación de larga permanencia compuesta por dos mujeres.

A partir de ahora y hasta el jueves la Soyuz irá acortando distancias con la Estación Espacial hasta que llegue el momento de acoplarse, previsto para mañana a las 15:25 (ARG) 18:25 (GMT). 

Video del lanzamiento :




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